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新津河特大橋主橋中跨合龍

預計9月底全線具備通車條件

  本報訊 (記者蔡曉丹 陳史 通訊員成彬莉攝影報道)近日,汕北大道龍湖段項目迎來又一重要里程碑節點:粵東首座五塔矮塔斜拉橋——新津河特大橋主橋順利完成中跨合龍,成功實現了新津河南北兩岸的跨水對接,為9月底全線具備通車條件奠定堅實基礎。

  據介紹,新津河主橋是塔梁固結形式的斜拉橋,主樑採用預應力混凝土連續箱梁,橋面寬度38米,兩側下方設鋼結構人行通道;採用掛籃懸臂法施工,是國內已建及在建項目中少有的同時跨江、跨高速的斜拉橋。

  主橋中跨合龍,是保證成橋質量的關鍵。施工單位在合龍段相鄰樑上設置臨時剛性連接構造,即採取“內拉外撐”的措施,確保合龍時梁體的剛度和精度。在合龍準備階段進行了詳細的模擬計算,對合龍標高、軸線偏位、主塔偏位、斜拉索索力、結構應力、天氣温度等參數進行了24小時連續觀測,確定最佳合龍施工時間進行混凝土澆灌。

  近日,施工單位連夜奮戰,中跨合龍段從凌晨1時開始澆築,通過連續施工,於上午9時完成混凝土的澆築。合龍的新津河特大橋矗立在新津河上,已完成斜拉索掛設的五座主塔,使整座橋看起來頗具線條感。未來,這座大橋將成為新津河上的新地標。

  今年以來,中建五局汕北大道項目經理部堅持黨建引領,組建了“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”,先後克服了塔梁固結區受力複雜,塔柱結構變化多、氣候多變、高空作業多、安全風險高等諸多困難,相繼高效安全地完成了主橋0號塊、主橋索塔、主橋懸臂澆築,附屬鋼結構人非通道安裝、斜拉索掛設等施工任務,最終完成大橋中跨合龍目標。

  截至目前,汕北大道龍湖段工程軟基處理基本完成,路面工程已大面積開始施工;雨水管、污水管已完成超過九成。外砂河特大橋全橋合龍後正在進行橋面附屬施工;東興路跨線橋主體工程已經完成。項目計劃7月底路面水穩層全部完成,8月底完成全線路面及橋面瀝青層,9月底全線具備通車條件。

  汕北大道龍湖段是中心城區東部重要出入口通道,以城市快速路設計,主線行車無需等待紅綠燈。項目建成通車後,通過與汕北大道澄海段對接,直接通達澄海區鹽鴻鎮,將有力推動澄海區和龍湖區東北部的城市化建設,對促進區域經濟發展有重要的作用和意義。

編輯:陳樂芃 發表日期:2021年07月07日
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